View source for 2017-erebus-site-plan-cs.jpg

== Popis ==
Plánek místa nálezu vraku <span class="name-ship">[[HMS Erebus]]</span>.

* [https://www.pc.gc.ca/en/lhn-nhs/nu/epaveswrecks/culture/archeologie-archeology/explore/subaquatique-underwater Originální soubor s anglickými popisky na webu '''Parks Canada''']
* České popisky: '''Gustav Vávra'''

=== Vysvětlivky ===
'''Čnělka''' - buďto čelenová (angl. ''Jib''), která tvořila prodloužení šikmého čelenu (''Bowsprit'') na přídi pro upevnění plachet-kosatek a předních stěhů pevného lanoví, nebo čnělky stěžňové - nástavce prodlužující stěžeň od jeho stožárového pně (''Lower mast'') výše, upevněné (snímatelně!) v ohlávkách (Caps). V tomto případě šlo tedy o košové čnělky (''Topmasts'') usazené od "košů"/plošin (''Tops'') výše, a nad jejich krakorcovými můstky (''Crosstrees'') nahoře byly na nich v ohlávkách ještě výše nasazeny vrchní čnělky brámové (''Topgallants'').

'''Halsové rozpěry''' - halsy (Tacks) jsou lana, fixující spodní rohy čtverhranné příčné plachty směrem dopředu (proti příp. obratu větru), pokud nejsou její spodní cípy upevněny k ráhnu. Takže šlo tedy o spodní plachty na stěžních - zatímco u hlavního stěžně (v příp. plnoplachetníku i u zadního křížového, Franklinovy lodi však měly už oplachtění barku s jen podélnými plachtami na zadním stěžni!) jsou halsy hlavní (resp. i zadní) plachty vedeny k palubě lodi, u předního stěžně a přední plachty dole na něm, by na přídi nebylo kam jejich kladky upevnit, používaly se proto tyto rozpěry (Boomkins, Bumpkins) ve formě jakýchsi "tykadel" trčících šikmo z přídě, ke kterým byly halsy přední spodní plachty vedeny.

'''Hlavní poklop''' - (Main hatch) kryl na palubě nakládací jícen do podpalubí, kvůli ventilaci byl ve formě dřevěného mřížoví/roštu (tzv. Grating), v příp. nutnosti zakrývaného.

'''Horní paluba''' - takto (Upper deck) se výslovně označuje vrchní paluba, je-li průběžná od přídě k zádi bez nástaveb, jak tomu po přestavbě lodí na expediční bylo. Proto může termín Hlavní paluba (Main deck) pro palubu nacházející se fakticky POD NÍ - tzn. nejhořejší podpalubí, působit zavádějícím dojmem, nicméně jde o zcela zavedený běžný úzus v době válečných plachetnic.

'''Kotevní krakorce''' - (Catheads), masivní trámy sloužící k zavěšení zdvižených kotev a jako nosník kotevního kladkostroje pro manipulaci s nimi.

'''Lodní vrátek''' - zatímco Kotevní vratidlo (Windlass) sloužilo ke zdvihání kotvy manipulací s  kotevním lanem (zde již řetězem!), vrátek (Capstan) sloužil ke zdvihání prakticky všeho těžkého na lodi (např. plachet, ráhen, člunů, nákladu, a pod.), otáčený pomocí nasazených pák námořníky chodícími dokola.

'''Úvaznice''' - lavice (Pinrail) pro upevnění lan pohyblivé takeláže na palubě, kde jsou lana omotávána se speciálním uzlem kolem úvazných kolíků (Pins) čili "utahováků", usazených v lavici v otvorech, umožňujících vyjmutím kolíků rychlé uvolnění lana.

'''Výstražná tykadla''' - ne zcela běžné zařízení sloužilo k vymezení šířky lodi (se čluny, ráhny a pod.) proti např. zdi mola či doku. Angličtina používá celkem roztomilý výraz Whiskers ("kníry" či kočičí fousy), český ekvivalent ale zřejmě ani neexistuje. V principu se funkce však velmi podobá výstražným "tykadlům", upozorňujícím na šířku korby na předku starších nákladních automobilů.

'''Záchody''' - podle experta na Franklinovy lodě Matthewa Bettse (rovněž podle W. Battersbyho a P. Carneyho) byla jako záchod a umývárna používána pouze budka na pravoboku, zatímco levoboční sloužila zřejmě jako sklad signálních vlajek.

== Licence ==
{{CopyrightByParksCanada}}