Zobrazení zdroje stránky 2017-terror-site-sketch-cs.jpg

== Popis ==
Náčrt místa nálezu vraku <span class="name-ship">[[HMS Terror]]</span>.

* [https://www.pc.gc.ca/en/lhn-nhs/nu/epaveswrecks/culture/archeologie-archeology/explore/subaquatique-underwater Originální soubor s anglickými popisky na webu '''Parks Canada''']
* České popisky a vysvětlivky: <span class="name-person">Gustav Vávra</span>

=== Vysvětlivky ===
'''Čnělka''' - buďto '''čelenová''' (angl. <span lang="en">Jib</span>), která tvořila prodloužení '''šikmého čelenu''' (<span lang="en">Bowsprit</span>) na přídi pro upevnění plachet-kosatek a předních stěhů pevného lanoví, nebo '''čnělky stěžňové''' - nástavce prodlužující stěžeň od jeho '''stožárového pně''' (<span lang="en">Lower mast</span>) výše, upevněné (snímatelně!) v '''ohlávkách''' (<span lang="en">Caps</span>). V tomto případě šlo tedy o '''košové čnělky''' (<span lang="en">Topmasts</span>) usazené od '''"košů"/plošin''' (<span lang="en">Tops</span>) výše, a nad jejich '''krakorcovými můstky''' (<span lang="en">Crosstrees</span>) nahoře byly na nich v ohlávkách ještě výše nasazeny vrchní '''čnělky brámové''' (<span lang="en">Topgallants</span>). Viz též ''[https://www.modelerscentral.com/blog/guide-to-masts-yards-booms-on-model-ships/ vysvětlení pojmů v angličtině i s obrázkem]''.

'''Halsové rozpěry''' - '''halsy''' (<span lang="en">Tacks</span>) jsou lana, fixující spodní rohy čtverhranné příčné plachty směrem dopředu (proti příp. obratu větru), pokud nejsou její spodní cípy upevněny k ráhnu. Takže šlo tedy o spodní plachty na stěžních - zatímco u hlavního stěžně (v případě plnoplachetníku i u zadního křížového, Franklinovy lodi však měly už oplachtění barku s jen podélnými plachtami na zadním stěžni!) jsou halsy hlavní (resp. i zadní) plachty vedeny k palubě lodi, u předního stěžně a přední plachty dole na něm by na přídi nebylo kam jejich kladky upevnit, používaly se proto tyto rozpěry (<span lang="en">Boomkins</span>, <span lang="en">Bumpkins</span>) ve formě jakýchsi "tykadel" trčících šikmo z přídě, ke kterým byly halsy přední spodní plachty vedeny.

'''Hlavní poklop''' - (<span lang="en">Main hatch</span>) kryl na palubě nakládací jícen do podpalubí, kvůli ventilaci byl ve formě '''dřevěného mřížoví/roštu''' (tzv. <span lang="en">Grating</span>), v příp. nutnosti zakrývaného.

'''Horní paluba''' - takto (<span lang="en">Upper deck</span>) se výslovně označuje vrchní paluba, je-li průběžná od přídě k zádi bez nástaveb, jak tomu po přestavbě lodí na expediční bylo. Proto může termín '''hlavní paluba''' (<span lang="en">Main deck</span>) pro palubu nacházející se fakticky POD NÍ - tzn. nejhořejší podpalubí, působit zavádějícím dojmem, nicméně jde o zcela zavedený běžný úzus v době válečných plachetnic.

'''Kotevní krakorce''' - (<span lang="en">Catheads</span>), masivní trámy sloužící k zavěšení zdvižených kotev a jako nosník kotevního kladkostroje pro manipulaci s nimi.

'''Lodní vrátek''' - zatímco '''kotevní vratidlo''' (<span lang="en">Windlass</span>) sloužilo ke zdvihání kotvy manipulací s  kotevním lanem (zde již řetězem!), vrátek (<span lang="en">Capstan</span>) sloužil ke zdvihání prakticky všeho těžkého na lodi (např. plachet, ráhen, člunů, nákladu, a pod.), otáčený pomocí nasazených pák námořníky chodícími dokola.

'''Úvaznice''' - lavice (<span lang="en">Pinrail</span>) pro upevnění lan pohyblivé takeláže na palubě, kde jsou lana omotávána se speciálním uzlem kolem úvazných kolíků (<span lang="en">Pins) čili "utahováků", usazených v lavici v otvorech, umožňujících vyjmutím kolíků rychlé uvolnění lana.

'''Výstražná tykadla''' - ne zcela běžné zařízení sloužilo k vymezení šířky lodi (se čluny, ráhny a pod.) proti např. zdi mola či doku. Angličtina používá celkem roztomilý výraz <span lang="en">Whiskers</span> ("kníry" či kočičí fousy), český ekvivalent ale zřejmě ani neexistuje. V principu se funkce však velmi podobá výstražným "tykadlům", upozorňujícím na šířku korby na předku starších nákladních automobilů.

'''Záchody''' - podle experta na Franklinovy lodě Matthewa Bettse (rovněž podle W. Battersbyho a P. Carneyho) byla jako záchod a umývárna používána pouze budka na pravoboku, zatímco levoboční sloužila zřejmě jako sklad signálních vlajek.

== Licence ==
{{CopyrightByParksCanada}}

[[Kategorie:HMS Terror]]